Samochody autonomiczne poprawią bezpieczeństwo na drogach – utrzymują ich zwolennicy. Zdaniem ekspertów zapytanych przez Komisję Europejską takie deklaracje wymagają jednak potwierdzenia w praktyce.
Pierwszy był Amazon, a w ślad za nim podążają Walmart, Tesco i wiele innych firm, które łapczywie spoglądają na dostarczanie przesyłek dronami.
Wrocławskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji wyposażyło autobusy w sztucznie inteligentne oczy kamer. Sprawdzają infrastrukturę i ruch, dbając o bezpieczeństwo i dostarczając cennych informacji zarządzającym miastem.
Zwodowano autonomiczny statek Mayflower należący do organizacji zajmującej się badaniami oceanicznymi Promare. Kadłub powstał w Polsce, w gdańskiej stoczni Aluship Technology. Wkrótce przekonamy się, czy Kapitan „sztuczna inteligencja” poradzi sobie z trudami rejsu.
Naukowcy z Politechniki Gdańskiej zainstalują na gdańskim lotnisku autonomiczne pojazdy inspekcyjne, a morski Port Gdańsk wyposażą w sieć czujników internetu rzeczy (IoT).
Uczeni ze Śląska wraz z Holendrami, Hiszpanami i Węgrami stworzyli inteligentnego przewodnika w podróży.
Nowoczesne systemy bezpieczeństwa w samochodach potrafią samoczynnie reagować, gdy kierowca się zagapi lub zacznie przysypiać za kółkiem. Teraz potrafią także wychwycić mikrosygnały z naszych twarzy. Dokąd zmierza wyczuwanie emocji kierowców?
Innowacyjny projekt autonomicznego ciągnika zaprezentowała chińska agencja prasowa Xinhua. Czy to wyzwanie rzucone amerykańskim producentom bezzałogowych maszyn rolniczych? Agencja nie podaje rozmiarów ciągnika, […]
Ograniczenie prędkości do 60 km/godz., czarna skrzynka jak w samolocie, droga bez pieszych i rowerzystów… Od stycznia 2021 r. pojazdy autonomiczne będą mogły się poruszać po europejskich drogach. Przynajmniej w teorii.